Услуги СТО

Замена троса сцепления

Меняем трос и регулируем свободный ход педали. Работа недорогая, и с неё стоит начинать: очень часто «умершее сцепление» оказывается растянутым тросом.

+375 (29) 6-310-300 Оставить заявку

от 55: BYN, работа
40: минут
1: проверка привода до разборки

Симптомы

Похоже на трос, если

Педаль стала мягкой и глубокой

Трос растянулся, свободный ход вырос, диск полностью не размыкается.

Передачи включаются с хрустом

Сцепление «ведёт» — то есть не размыкается до конца.

Педаль иногда залипает внизу

Трос закусывает в оболочке, обычно от коррозии или потери смазки.

Регулировка перестала помогать

Значит, запаса регулировки не осталось и трос пора менять.

Что делаем

Проверяем весь привод

Смотрим трос, вилку, лапку и педальный узел. Иногда виноват не трос, а разбитая втулка педали — это ещё дешевле.

Диагностика входит

Меняем и регулируем

Ставим трос и выставляем свободный ход по регламенту. Слишком натянутый трос держит выжимной в постоянной нагрузке и убивает его.

Регулировка по норме

Цены

Сколько это стоит

Замена троса сцепления работа от 55 BYN

Регулировка привода сцепления от 25 BYN

Диагностика привода при ремонте у нас бесплатно

Цены указаны за работу, без запчастей и расходников. Итог называем после осмотра — до того, как берёмся за машину.

Честно о главном

Начинать надо с дешёвого

Снять коробку и поменять сцепление — это день работы и серьёзная сумма. Трос меняется за сорок минут. Логично сначала исключить дешёвый вариант, и мы всегда делаем именно так, даже когда клиент уже сам себе поставил диагноз «сцепление под замену».

40: минут работы
1: дешёвый вариант проверяем первым

Порядок

Как это проходит

Звонок или заявка

Расскажите, что беспокоит. Сразу назовём порядок цены и когда можем принять.

Диагностика

Смотрим машину и находим причину, а не симптом. Догадками не занимаемся.

Смета

Согласовываем работы и сумму до того, как берёмся за ключи.

Работа и проверка

Делаем, проверяем результат и объясняем, за чем следить дальше.

Вопросы

Что чаще всего спрашивают

У меня гидравлика, а не трос

Тогда проверяем цилиндры и шланг, прокачиваем систему. Логика та же: сначала привод, потом коробка.

Часто ли трос виноват на самом деле?

Достаточно часто, чтобы всегда его проверять. Особенно на машинах в возрасте.

Рядом

Сцепление

Замена цилиндра сцепления Замена сцепления