Услуги СТО

Замена сцепления

Меняем диск, корзину и выжимной комплектом, со снятием коробки. Смотрим маховик: на многих машинах именно он, а не диск, отвечает за вибрацию и рывки.

+375 (29) 6-310-300 Оставить заявку

от 250: BYN, работа
1–2: дня
VAG: основная специализация

Симптомы

Признаки уставшего сцепления

Обороты растут, а машина не ускоряется

Классическая пробуксовка. Заметнее всего на подъёме и на высшей передаче.

Запах гари после пробок или горки

Диск перегревается. Дальше идёт быстрая деградация.

Педаль стала «пустой» или схватывает в самом верху

Износ накладок или проблема в приводе — это разные по цене вещи, проверяем.

Рывки при трогании

Часто виноват не диск, а двухмассовый маховик.

Гул при отпущенной педали

Обычно выжимной подшипник. Меняется только вместе с остальным — снимать коробку дважды никто не хочет.

Что делаем

Меняем комплектом

Диск, корзина, выжимной подшипник. Ставить новый диск к старой корзине — верный способ разобрать всё заново через год.

Три детали сразу

Проверяем маховик

Двухмассовый маховик имеет свой ресурс и проверяется на люфт и ход. Если он уставший, новое сцепление не уберёт вибрацию — покажем и объясним варианты.

Замер люфта

Меняем сальники, пока коробка снята

Задний сальник коленвала и сальник первичного вала — доступ есть только сейчас. Течь на них — самая частая причина повторного снятия.

Экономия на будущем

Проверяем привод

Трос или гидравлика: цилиндры, шланг, прокачка. Часто «сцепление не работает» — это именно привод, и он дешевле.

Цены

Сколько это стоит

Замена сцепления работа, без деталей от 250 BYN

Замена двухмассового маховика дополнительно к сцеплению от 80 BYN

Замена заднего сальника коленвала при снятой коробке от 60 BYN

Замена рабочего цилиндра сцепления от 90 BYN

Диагностика сцепления уходит в работу при ремонте от 40 BYN

Цены указаны за работу, без запчастей и расходников. Итог называем после осмотра — до того, как берёмся за машину.

Честно о главном

Иногда дело не в сцеплении

Педаль не схватывает — и первое, о чём думают, это диск. Но ровно те же симптомы даёт негерметичный главный или рабочий цилиндр, воздух в гидравлике или растянутый трос. Разница по деньгам в разы. Мы проверяем привод до того, как снимать коробку, — потому что снять её всегда успеем.

3: детали в комплекте
1: проверка привода до разборки

Порядок

Как это проходит

Звонок или заявка

Расскажите, что беспокоит. Сразу назовём порядок цены и когда можем принять.

Диагностика

Смотрим машину и находим причину, а не симптом. Догадками не занимаемся.

Смета

Согласовываем работы и сумму до того, как берёмся за ключи.

Работа и проверка

Делаем, проверяем результат и объясняем, за чем следить дальше.

Вопросы

Что чаще всего спрашивают

Обязательно ли менять маховик?

Не всегда. Если люфт в допуске, он ещё походит. Мы замеряем и показываем результат, решение за вами.

Можно поставить обычный маховик вместо двухмассового?

Технически на части моторов возможно, но появляются вибрации и растёт нагрузка на коробку. Мы такое не советуем.

Сколько ходит новое сцепление?

Зависит почти целиком от манеры езды. При спокойной эксплуатации — больше сотни тысяч.

У меня чипованная машина, это влияет?

Влияет: момент вырос, нагрузка на диск тоже. Скажите про прошивку — подберём комплект с запасом.

Рядом

Сцепление

Замена цилиндра сцепления Замена троса сцепления