Подбираем по типу
Смешивать разные типы антифриза нельзя: выпадает осадок и забивает каналы. Если непонятно, что залито, промываем и заливаем однозначно совместимый.
G12, G12+, G13 и аналогиМеняем охлаждающую жидкость с промывкой и проверкой системы под давлением. Заодно ищем, почему уходит уровень, если он уходит, — доливать до бесконечности смысла нет.
Присадки вырабатываются, антифриз перестаёт защищать от коррозии и начинает разъедать помпу и радиатор.
Признак того, что система уже корродирует. Дальше забиваются каналы печки и радиатора.
Ищем: течь по патрубкам и помпе, теплообменник или прокладка головки. От этого зависит цена вопроса.
Часто виноват забитый радиатор печки — следствие старой жидкости.
После перегрева жидкость меняют обязательно вместе с проверкой системы.
Смешивать разные типы антифриза нельзя: выпадает осадок и забивает каналы. Если непонятно, что залито, промываем и заливаем однозначно совместимый.
G12, G12+, G13 и аналогиНа многих моторах воздушная пробка после замены — причина перегрева. Прокачиваем систему по регламенту, а не «покатается — выйдет».
Прокачка системыОпрессовка показывает мелкие течи, которых не видно на холодной машине. Заодно проверяем крышку расширительного бачка.
Опрессовка входитЦены указаны за работу, без запчастей и расходников. Итог называем после осмотра — до того, как берёмся за машину.
Охлаждающая жидкость не расходуется. Если приходится доливать, значит есть утечка: патрубок, помпа, теплообменник, радиатор или прокладка головки. Разброс по деньгам огромный, поэтому мы сначала находим место, а потом называем цену — а не предлагаем «доливать и наблюдать».
Расскажите, что беспокоит. Сразу назовём порядок цены и когда можем принять.
Смотрим машину и находим причину, а не симптом. Догадками не занимаемся.
Согласовываем работы и сумму до того, как берёмся за ключи.
Делаем, проверяем результат и объясняем, за чем следить дальше.
В дороге как аварийная мера — да. Но после этого жидкость нужно менять: вода не защищает от коррозии и замерзает.
Разные типы — нет. Внутри одного типа доливать можно, но лучше знать, что залито. Если неизвестно — промываем.
Чаще всего воздушная пробка. Мы прокачиваем систему до отдачи машины именно поэтому.