Услуги СТО

Замена амортизаторов

Меняем амортизаторы парой на ось, вместе с опорами и отбойниками. Уставшие амортизаторы не только неприятны на кочках — они заметно удлиняют тормозной путь.

+375 (29) 6-310-300 Оставить заявку

от 65: BYN за штуку
1,5–3: часа
2: штуки на ось, всегда парой

Симптомы

Когда менять

Машина раскачивается после неровности

Амортизатор перестал гасить колебания пружины. Проверяется покачиванием кузова.

Подтёки масла на корпусе

Однозначная замена: амортизатор потерял герметичность.

Стук при проезде ям

Может быть сам амортизатор, а может — опора или пробитый отбойник.

Пробои до отбойника

Особенно на загруженной машине. Дальше страдают опоры и кузов.

Неравномерный износ резины пятнами

Колесо теряет контакт с дорогой при колебаниях.

Что делаем

Меняем комплектом со стойкой

Опора, отбойник и пыльник меняются вместе с амортизатором. Разбитая опора убьёт новый амортизатор и вернёт стук.

Опора и отбойник тоже

Работаем стяжками пружин

Стойка разбирается только профессиональными стяжками. Здесь экономия на инструменте опасна физически.

Безопасная разборка

Проверяем результат

После замены — выезд и проверка на неровностях, потом развал-схождение.

Цены

Сколько это стоит

Замена переднего амортизатора за один, работа от 65 BYN

Замена заднего амортизатора за один, работа от 50 BYN

Замена опоры со стойкой дополнительно при замене от 20 BYN

Развал-схождение после замены по прайсу партнёра

Цены указаны за работу, без запчастей и расходников. Итог называем после осмотра — до того, как берёмся за машину.

Честно о главном

Это про тормозной путь, а не про комфорт

Уставшие амортизаторы обычно воспринимают как вопрос удобства. На деле колесо при колебаниях теряет контакт с дорогой, и тормозной путь на скорости растёт ощутимо — вместе с риском не вписаться в поворот на неровности. Поэтому мы не советуем тянуть, когда видим подтёки.

2: амортизатора на ось
1: развал после замены

Порядок

Как это проходит

Звонок или заявка

Расскажите, что беспокоит. Сразу назовём порядок цены и когда можем принять.

Диагностика

Смотрим машину и находим причину, а не симптом. Догадками не занимаемся.

Смета

Согласовываем работы и сумму до того, как берёмся за ключи.

Работа и проверка

Делаем, проверяем результат и объясняем, за чем следить дальше.

Вопросы

Что чаще всего спрашивают

Можно поменять один?

Технически можно, но правильно — парой. Разная жёсткость слева и справа меняет поведение при торможении.

Масляные или газовые?

Для обычной эксплуатации подойдут штатные по каталогу. Спортивные жёстче и на наших дорогах быстрее убивают опоры.

Обязательно ли менять опоры?

Если они уже с люфтом или хрустят — да. Иначе стук вернётся, и стойку придётся разбирать заново.

Рядом

Подвеска и рулевое управление

Замена ступичного подшипника Замена ШРУСа Ремонт подвески Диагностика подвески