Полная дефектовка
Осматриваем и замеряем всё, что могло пострадать, включая то, что не видно снаружи. Составляем список повреждений с ценами.
Смета до работВосстанавливаем техническую часть после удара: подвеска, рулевое, радиаторы, приводы, геометрия ходовой. Кузовным ремонтом и покраской не занимаемся — скажем сразу, чтобы вы не теряли время.
После удара в колесо рычаги и кулак могут быть погнуты даже без видимых следов. Проверяется замерами.
Рейка, тяги, наконечники. Удар по колесу приходит прямо на них.
Радиаторы, патрубки, вентилятор — самое уязвимое при фронтальном ударе.
Погнутый привод даёт вибрацию, повреждённый подшипник — гул.
Смотрим ошибки по всем блокам: часто перебиты провода датчиков ABS и парктроников.
Осматриваем и замеряем всё, что могло пострадать, включая то, что не видно снаружи. Составляем список повреждений с ценами.
Смета до работПодвеска, рулевое, охлаждение, приводы, выхлоп. То, от чего зависит, поедет ли машина ровно и безопасно.
Наша специализацияПосле любого удара в колесо — обязательно. Иначе резину съест за один сезон, а машину будет тянуть.
Обязательный этапКузовной геометрией на стапеле, рихтовкой и покраской не занимаемся. Если нужно это — скажем сразу, а не после того, как разберём.
Честно о границахЦены указаны за работу, без запчастей и расходников. Итог называем после осмотра — до того, как берёмся за машину.
Стапеля и покрасочной камеры у нас нет, и делать вид, что есть, мы не будем. Наша часть — техническая: чтобы после ремонта машина ехала прямо, не грелась и не гремела. Если по кузову нужна серьёзная работа, честно скажем об этом на осмотре, до того как вы оставите машину.
Расскажите, что беспокоит. Сразу назовём порядок цены и когда можем принять.
Смотрим машину и находим причину, а не симптом. Догадками не занимаемся.
Согласовываем работы и сумму до того, как берёмся за ключи.
Делаем, проверяем результат и объясняем, за чем следить дальше.
Со страховыми компаниями напрямую не работаем. Дефектовку и смету для страховой сделаем.
Нет: ни стапеля, ни покраски. Только техническая часть.
Лучше сначала проверить: погнутый рычаг заметен не всегда, а резину он съест за пару тысяч километров.