Прибавку по вашему мотору называем до работы, а не «поедет — увидишь». Мощность меряем прибором до и после, заводскую прошивку сохраняем всегда и 14 дней даём на тест: не понравится — вернём сток бесплатно.
Если хотя бы одно совпало — прошивка вам что-то даст. Если ничего, честно скажем: не тратьтесь.
Заводская прошивка держит запас на плохое топливо и жаркий климат. На нашем 95-м этот запас просто лежит без дела.
Особенно на дизелях с турбиной: педаль нажата, а машина думает. Правится настройкой подачи на низах.
Заводская логика тянет на экономичность и переключается рано. Прошивка убирает эту задумчивость.
Прицеп, полный салон, багажник — момента не хватает именно там, где он нужен.
Когда момента мало, мотор чаще крутится высоко. С прибавкой на низах в спокойной езде расход обычно падает.
Stage 1 работает на стоковом железе: ничего не меняем, только настройки блока управления.
Марка, поколение, двигатель — покажем прирост, цену и слабые места именно этого мотора.
В базе 4 329 двигателей по 15 маркам. Выберите свой — покажем прирост, цену и слабые места мотора. В базе только те моторы, где прошивка действительно что-то даёт. Мы не берёмся за атмосферные двигатели, за машины старше 2000 года и за моторы, у которых прибавка выходит меньше 15 л.с., — там вы не почувствуете разницы, а деньги потратите. Не нашли свою машину — позвоните, посмотрим по VIN.
Цифры показывают типичный результат для исправного мотора на качественном топливе. Точные значения зависят от состояния конкретного автомобиля — их называем после диагностики.
Ничего экзотического: аккуратная настройка в пределах того, что мотор держит.
Работаем только с настройками блока управления: наддув, подача топлива, углы. Железо остаётся заводским, ресурс мотора не трогаем. По дизелям обычно выходит +20–30% мощности и заметно больше момента на низах, по турбобензину — примерно столько же.
Основная услуга · от 150 BYNСначала считываем прошивку с вашей машины и смотрим, что в ней уже стоит: бывает, до нас там побывали. Файл под ваш блок готовим от считанного оригинала, а не берём «похожий из интернета».
Bosch EDC / MED / Siemens · DelphiСтавим dynoPRO на колесо, делаем замер на одном и том же участке при одинаковых условиях. Вы видите две линии на графике, а не наши слова о том, что «стало лучше».
Замер входит в работуОригинальный файл сохраняем у себя и подписываем вашей машиной. 14 дней на тест: не понравилось поведение, передумали, собрались продавать — вернём заводскую бесплатно.
14 дней · возврат бесплатноЦены зависят от марки и типа двигателя. Точную сумму называем, когда узнаем машину и посмотрим, что в блоке.
Подсос воздуха, уставшая турбина, забитые форсунки, растянутая цепь — сначала чиним, потом чипуем. На больном моторе прибавки не будет, а слабое место вылезет быстрее. Поэтому в калькуляторе рядом с цифрами мы показываем типовые болячки именно вашего двигателя — чтобы вы знали, что проверить до прошивки.
Выбираете машину в калькуляторе и сразу видите прирост, цену и слабые места мотора.
Диагностика перед прошивкой: если мотор нездоров, скажем до того, как возьмём деньги.
Меряем сток, считываем блок, пишем файл под вашу машину, меряем ещё раз.
Ездите. Не зашло — возвращаем заводскую прошивку бесплатно.
Полный список двигателей с цифрами — по каждой марке отдельной страницей.
Stage 1 остаётся в пределах заводского запаса: железо не меняется, наддув и подача поднимаются в рамках, которые мотор держит на исправных узлах. Убивает не прошивка, а прошивка поверх неисправности — поэтому мы сначала смотрим машину.
Если машина на заводской гарантии — честно скажем: дилер может увидеть вмешательство в блок и снять гарантию на двигатель и коробку. Перед визитом к дилеру мы вернём сток, но решать вам.
В спокойной езде обычно падает: мотору не нужно раскручиваться, чтобы дать ту же тягу. Если пользоваться прибавкой и ездить активно — вырастет, это нормально и честно.
Зависит от того, какая у вас коробка, а по марке и мотору это не угадать: на одной и той же модели встречаются и робот, и классический автомат с совсем разным запасом по моменту. Скажите нам, что стоит у вас, — посмотрим по вашей машине и при необходимости подберём вариант прошивки помягче.
Обычно несколько часов: диагностика, замер, чтение блока, запись, контрольный замер. По сложным блокам, где нужен съём, скажем срок заранее — когда посмотрим машину.
Основная специализация — Audi, Volkswagen, Skoda, Seat: по ним у нас больше всего опыта и своя база болячек. Но работаем с 15 марками, они все есть в калькуляторе.
